(1) Preglejte bat za praske in rjo; po potrebi zamenjajte z novim.
(2) Preverite prileganje sklopa bata. Konec bata vstavite v tulec bata pod kotom približno 60 stopinj. Če bat pod lastno težo počasi drsi navzdol, je prileganje dobro.
(3) Preverite tesnilo sklopa bata. Držite tulec bata z eno roko in z dvema prstoma blokirajte dovod olja na vrhu in ob strani bata. Z drugo roko izvlecite bat. Če začutite močno sesanje in se bat takoj umakne v prvotni položaj, ko ga izpustite, je tesnilo sklopa bata dobro; sicer zamenjajte sklop bata.
(4) Preverite obroč za zmanjšanje tlaka sklopa dovodnega ventila glede obrabe, stopnic ali prask; po potrebi zamenjajte.
(5) Preverite prileganje sklopa dovodnega ventila. Z enim prstom blokirajte spodnjo luknjo dovodnega ventila in z drugim prstom nežno pritisnite dovodni ventil navzdol. Če se samodejno vrne v prvotni položaj, ko odstranite prst, je tesnilo sklopa dovodnega ventila dobro; sicer zamenjajte sklop dovodnega ventila.
(6) Preglejte potisk. Standardna razdalja med ohišjem črpalke za vbrizgavanje goriva in loputo je 0–0,03 mm. Če presega 0,2 mm, je treba del zamenjati.
(7) Preverite razdaljo med prirobnico bata in utorom krmilne puše. Moral bi biti 0,02–0,08 mm. Če preseže 0,12 mm, je treba krmilno pušo zamenjati.
